ניתוח חקר מושגיים של תקלות נפוצות ופתרונות פתרונות של תחנות דחיסה הידראוליות

I. הקדמה

1. הרקע והחשיבות המחקרית

II. עקרון הפעולה והסקירה מבנית של תחנת ה Pompe Hydraulic

2.1 עקרון הפעולה

2.2 מבנה בסיסי

1. משאבה הידראולית : כהרכיב המרכז של תחנת הידראוליקה, הפונקציה העיקרית שלו היא להמיר את האנרגיה המכנית של המנוע לאנרגיית לחץ של שמן ההידראוליקה, מספקת מקור אנרגיה למערכת ההידראוליקה כולה. סוגי פמפים הידראוליים נפוצים כוללים פמפי שיניים, פמפי לוחות ופמפי צילינדרים. פמפי שיניים הם בעלי מבנה פשוט, פעולת Reliable ומחיר יחסית נמוך, והם מתאימים למקרים שבהם דרישות הלחץ והזרימה אינן גבוהות. פמפי לוחות יש להם יתרונות כמו זרימה אחידה, פעולת יציבה ורעש נמוך, והם מופעלים לעיתים קרובות במערכות לחץ בינוני. פמפי צילינדרים יכולים לפעול בצורה יציבה תחת תנאים של לחץ גבוה וזרימה גדולה והם בשימוש נרחב במערכות הידראוליקה עם דרישות לחץ גבוה, כמו מחטטים הידראוליים גדולים ובנאי מכונה.
2. מנוע : המנוע מספק אנרגיה עבור פעולת המטח ההידראולי. הוא מחובר למטח ההידראולי דרך קople, מתרגם אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית ומפעיל את הרוטור של המטח ההידראולי להסתובב במהירות גבוהה. בעת בחירת מנוע, יש להתאים אותו לפי פרמטרים כמו הכוח והמהירות של המטח ההידראולי כדי לוודא שהמנוע יוכל לספק כוח מספיק ולבטיח את פעולתם העצומה של המערכת.
3. תנור שמן :ervoir שמן משמש בעיקר לאחסון של שמן הידראולי. יש לו גם את הפונקציות של דיסיפציה חום, שקיעת זיהומים, ופרידה של בועות אוויר מהשמן. קיבולת הרזervoir נקבעת לפי דרישות העבודה של המערכת והנפח הצirkulatii של השמן ההידראולי. בדרך כלל, זה צריך להבטיח שהשמן ההידראולי יקבל זמן מגורים מספיק ברזervoir כדי לדיסיפציה מלאה של החום ושיקוע הזיהומים. הפנים של הרזervoir בדרך כלל מצוידות במחיצה כדי להפריד בין אזורי ה-suction וה-return של השמן, למנוע את התנגשות ישירה של השמןembali על פתח ה-suction ולהשפיעfect את תוצאת ה-suction. בנוסף, רכיבים כמו מד גובה, תרמומטר, ופילטר אוויר מותקנים על הרזervoir כדי לפקח על גובה הנוזל והטמפרטורה של השמן ההידראולי ולבטיח את שיווי המשקל של לחץ האוויר ברזervoir.
4. שערים שליטה שסתמי שליטה הם רכיבים במערכת הידראולית שמשתמשים כדי לשלוט בלחץ, קצב זרימת השמן ההידראולי והכיוון שלו. הם כוללים בעיקר תאי בטיחות, תאי לחץ מופחת, תאי סדר, תאי חנקה, תאי שליטה בהירות ותאי שליטה בכיוון. התא הבטיחות משמש להגדרת הלחץ המירבי של המערכת. כאשר הלחץ במערכת עולה על הערך שהוגדר, התא הבטיחות נפתח, מזרז את השמן ההידראולי העודף בחזרה לתנורת השמן כדי להגן על המערכת. התא המפחית לחץ משמש להפחתת הלחץ בענף מסוים של המערכת כדי לענות על דרישות העבודה של מפעילים מסויימים. התא הסדר משמש לשלוט בסדר פעולתם של מספר מפעילים. תאי חנקה ותאי שליטה בהירות מעדכנים את קצב זרימת השמן ההידראולי על ידי שינוי גודל פתח החנקה, וכך משלטים במהירות התנועה של המפעיל. התא שליטה בכיוון משמש לשנות את כיוון זרימת השמן ההידראולי כדי להשיג סיבוב קדימה/אחורה או תנועה חילופית של המפעיל.
5. מסננים : תפקידם של מסננים הוא למסנן את הטינופת והמז@brief: The function of filters is to filter impurities and contaminants in the hydraulic oil, preventing them from entering the hydraulic system and causing wear, blockage, or damage to components such as hydraulic pumps, control valves, and actuators, thus ensuring the normal operation of the hydraulic system and extending its service life. Common filters include suction filters, return filters, and high - pressure filters. The suction filter is installed at the oil - suction port of the hydraulic pump to filter large - particle impurities in the oil tank and protect the Hydraulic פולטים במערכת הידראולית, למנוע מהם להכנס למערכת ההידראולית ולגרום למתלה, חסימה או נזק לתאימות כמו מוטות הידראוליים, שסתומים שליטה ופעלים, וכך לבטח את פעולתם הנורמלית של מערכת ההידראוליקה ולאריך את תקופת חייהם. מסננים נפוצים כוללים מסנני דלק, מסנני החזרה ומסנני לחץ גבוה. מסנן הדלק מותקן בפתח הדלק של המוט הידראולי כדי למסנן טינופת חלקיקים גדולים בתיבת הדלק ולבטח את המוט ההידראולי. מסנן החזרה מותקן על צינור החזרה כדי למסנן טינופת מהדiesel שוחזר לתיבת הדלק מהפועל. מסנן הלחץ הגבוה מותקן על הצינור בעל הלחץ הגבוה כדי למסנן בצורה עדינה את השמן ההידראולי שנכנס לפעולה כדי לבטח את נקיונו.
6. צינורות ותלויים : צינורות משמשים להתחברות בין המרכיבים השונים שונים של תחנת הידראולית, מה שמאפשר לשמן ההידראולי להזדחל בתוך המערכת. בדרך כלל משתמשים בצינורות פלדה או חבלות גומי בלחץ גבוה לצינורות, והקוטר המתאים ועובי הקיר נבחרים לפי לחץ העבודה וזרימת המערכת. חלקי עזר כוללים מחברים לצינור, פıylaים, תלתונים, מתקני לחץ, חיישני לחץ וכו'. הם ממלאים את התפקידים של חיבור, שליטה ובקרה בהדרכת המערכת. מחברי צינור משמשים כדי לחבר צינורות כדי לוודא את הדיחות של הצינורות. פילאיים ותלתוניים משמשים כדי לשנות את כיוון והנחת הצינורות. מתקני לחץ וחיישני לחץ משמשים כדי לבקר את הלחץ של המערכת, מספקים נתונים בזמן אמת על הלחץ למעבדי המערכת כדי להתאים את פרמטרי המערכת בזמן אמת.

III. סוגי.eqlm רגילים וניתוח סיבות

3.1 אי-תקינות לחץ

3.1.1 לחץ לא מספיק

• נפילת מערכת : זו היא סיבה נפוצה לחץ לא מספיק. החותמות במערכת ההידראוליקה ישן ומתחמוצת לאחר שימוש ארוך-טווח, מאבדות את יעילות החיתום המקורית שלהן, מה שגורם לנוזל הידראולי להימשך. חיבורי צינורות רפויים וצינורות שבורים יכולים גם לגרום להפרשת נוזל הידראולי. לפי נתוני סטטיסטיקה, כ-30% - 40% מפגמי הלחצים שאינם מספיקים נגרמו על ידי נפילת המערכת.
• תקלה בשער השחרור : שסתום הבטיחות הוא רכיב מפתח לרגולציה של לחץ המערכת. כאשר ליבה של שסתום הבטיחות נתקעתה על ידי זיהומים ולא יכולה להיסגרת בצורה נכונה, או שהספוג נחלה ופגוע, מה שגורם לחוסר כוח מספק בספוג, שסתום הבטיחות ייפתח ויגרום לנוזל לצוף מראש, ויעצור את עליית הלחץ של המערכת להגיע לערך הקבוע.
• בעיות במדור השמן : מדור השמן הוא מקור האנרגיה של מערכת ההידראוליקה. אם חלקים הפנימיים של מדור השמן חשו biedי קשות, כמו חיכוך גלגלי במדור גלגלים, חיכוך דפנות במדור דפנות, וחיכוך פיסטון-צינור במדור פיסטון, ירידה תהי בעלות החזק של מדור השמן, מה שיגרום לייצור זרימה ולחץ לא מספיקים. אם מהירות הסיבוב של מדור השמן נמוכה מדי, היא לא תוכל לספק לחץ מספק. תקלות במנוע, תקלות באביזרים של העברת תנועה וכו', כולן יכולות לגרום לירידה במהירות הסיבוב של מדור השמן.

3.1.2 לחץ מופרז

• נטל לא תקין : כאשר הנטל המנוהל על ידי המבצע (כמו אצטואטורים הידראוליים ומנועים הידראוליים) במערכת ההידראוליקה עולה פתאום ועובר את ערך הנטל שתוכנן למערכת, יעלה גם לחץ המערכת. בתהליך הדקירה, אם נתקלים בפריט עבודה קשה מדי או שהדיקור חסום, הנטל על האצטואטור יעלה באופן מיידי, מה שיגרום להעלאת הלחץ למעבר.
• תקלה בחשובה לחץ : תקלות בזיזי שליטה בלחץ (כגון זיזי שחרור וזיזי ירידה בלחץ) הן סיבות חשובות ללחץ מוגבר. אם ליבה של זיז השחרור נתקעת בעמדה סגורה על ידי זיהום או שהכוח של הקפיץ גדול מדי, זיז השחרור לא יוכל לפתוח ולהתעלף בצורה מסודרת והלחץ של המערכת ימשיך לעלות. תקלות בזיז הירידה בלחץ עלולות גם להעלות את לחץ היציאה שלו באופן חריג, מה שמשפיע על שיווי המשקל של לחץ של כל המערכת.

3.2 בעיות זרימה

3.2.1 זרימה חסרה

• ספיגה לקויה של שמן : נפט הידרולי לא מספיק במכל הנפט, חסימת מסנן הנשימה, צינורות הנשימה ארוכים מדי, רזים מדי או מכופפים מדי, כולם יגדילו את התנגדות הנפט-נשא, מה שיוביל לנשיקה גרועה של הנפט ממשא הנפט ולהפחתת זרימת הי כאשר טמפרטורת הנפט נמוכה מדי, הדביקות של הנפט ההידרולי גבוה מדי, אשר ישפיע גם על אפקט שאיבת הנפט.
• גירוד משאבת שמן : בדומה ללחץ לא מספיק, התפוררות של החלקים הפנימיים של משאבת השמן תוריד את יעילותה התנומתית, מה שהופך את זרימת היציאה בפועל של משאבת השמן למתחת לזרם התיאורטי. כאשר התלבושת קשה, משאבת השמן אולי אפילו לא לעבוד כראוי.
• דליפה : בנוסף בנוסף sistem גורמת לחוסר דחיסות, זה יגרום גם לאובדן זרימה. התהודה פנימית מתרחשת בעיקר בתוך רכיבים כמו מטילים והסתמי שליטה. למשל, עלייה בגודל הפער החתום של המטיל ופער חתימה מוגזם בין ליבה להסתם של ההליך של ההסתם יגרמו לחלק מהשמן ההידראולי להתחמק בתוך הרכיבים, כך שיגרעו מהזרימה שיוצאת אל המערכת. התהודה חיצונית מתארת את התהודה של השמן ההידראולי מחוץ למערכת מטוטים, חיבורים וכו', מה שגופו גם גורם לחוסר זרימה במערכת.

1. פתרונות עבור לחץ לא מספיק : אם זה נגרם על ידי דליפת מערכת, בדוק בזהירות את המחברות של כל צינור ואת הסיגים, החלף את הסיגים שניזוקו, וצרבב את המחברות השפויות. אם זה תקלה בשסתום הבטיחות, פירק והנקה את שסתום הבטיחות, בדוק אם ליבת השסתום נעולה, ותקן או חלף אותה אם יש bied. בנוגע לבעיות במדחף שמן, אם מדחף השמן נחפר בצורה חמורה, חלף את מדחף השמן, ובאותו זמן בדוק את מנגנון הנהגת מדחף השמן כדי לוודא את פעולתו הנורמלית.
2. פתרונותות לתנאים לחץ גבוה מדי : כאשר העומס אינו תקין, בדוק את מתקני העומס והסר מצבים כמו חסימת העומס והעומס עודף. אם יש תקלה בשסתום הלחץ, סדר מחדש את שסתום הלחץ, וחלף אותו אם נדרש כדי להחזיר את יכולת רגולציה הלחץ שלו.

3.2.2 זרימה לא יציבה

• העדפת שסתום הבטיחות לא מתאימה : לחץ לא יציב של תורן הבטחה יגרום להנדодות בלחץ המערכת, מה שיעביר את זה על יציבות התזון. עייפות של קפיץ תורן הבטחה, תנועה לא מוצלחת של ליבה הולכת, וכו', עשויים כלם להאיט את הביצועים של תורן הבטחה.
• תקלה במנגנון משתנה : עבור מוטבים משתנים, תפקיד המנגנון המשתנה הוא להתאים אוטומטית את ההעתקת של המוטב לפי הצרכים של המערכת. כאשר המנגנון משתנה מתקלקל, כמו למשל פיסטון שליטה חסום או דלקה של צילינדר המשתנה, העתקת המוטב המשתנה לא יכולה להתאים בצורה נורמלית, מה שגורם לתזונת הפלט להיות לא יציבה.

1. פתרונות לתזונת חסר : אם הוצאת השמן לקויה, בדקו אם מסנן ההוצעה חסום, נקפו או החליפו את המסנן. עבור מתח של מטח שמן, תקנו או החליפו את מטח השמן בהתאם לרמת המתח. אם יש דליפת, זיהו את נקודת הדליפה וערכו טיפול סגירה.
2. פתרונות לזרימה לא יציבה : עבור התאמת לא נכונה של צינור הביטוי, התאמו מחדש את לחץ הפתיחה והזרימה של צינור הביטוי. אם המנגנון המשתנה נכשל, בדקו את המרכיבים והחלקים המכניים של המנגנון המשתנה, ותקנו או החליפו את החלקים הניזוקים.

3.3 טמפרטורה גבוהה מדי של השמן

• זיהום שמן : במהלך שימוש בשמן הידראולי, יתערבבו בו טמאות כמו אבק, חלקיקי מתכת ורוויח. טמאות אלו יגבירו את המàiית של מרכיבי ההידראוליקה, תגרמו לחום ובמקביל ישפיעו על יכולת התקרור של השמן, מה שיגרום לעלייה בטמפרטורת השמן.
• הפרת קירור : שטח קירור לא מספיק שלervoir, כשל במערכת קירור, חסימת מסנן הקירור וכו' - כל אלה יגרמו לקירור גרוע יותר של השמן ההידראולי, והחום לא יתקרר בזמן, מה שיגרום לעלייה בטמפרטורת השמן. טמפרטורה גבוהה בסביבה גם כן תilogy על יכולת הקירור של השמן.
• עומס יתר במערכת : כאשר מערכת הידראוליקה עובדת תחת עומס שגבוה מעומס המותאם לזמן ארוך, הפמ"פ צריך להפיק לחץ וזרם גדולים יותר, מה שיגביר את אובדן הכוח של המערכת, ייצור כמות גדולה של חום ויוביל לעלייה בטמפרטורת השמן. פעולות התחלת-עצירה תכופות והיפוך כיוון יגדילו גם הן את אובדן האנרגיה של המערכת, מה שיגרום לעלייה בטמפרטורת השמן.

3.4 רעש ורעד

3.4.1 רעש ורעידת מכונה

• חוסרismatch בין ציר הפטום לציר המנוע : אם ציר הפטום וציר המנוע אינם עונים לדרישות הקואקסיאליות המוגדרת במהלך ההתקנה, ייווצר כוח מרכז חילוני לא מאוזן מחזורית במהלך סיבוב מהיר, מה שיגרום להנידה חזקה ורעש. ההנדה והרעש האלה לא רק ישפיעו על פעולתו הנורמלית של המתקן אלא גם יאיצו את המàiי של רכיבים כמו דמויות וכבלרים.
• נזקיזבון של דמויות : מושבים הם רכיבים חשובים שמכניסים את ציר ה Pompe ואת ציר המנוע. לאחר שימוש ממושך, הכדורים ונתיבי המושב יסבלו מהתלמוד, התפוררות בעייפות וכו', מה שיגרום להגדלת הפער של המושב והפחתה במדויקות הסיבוב, וכך יוצרים קולות ורעד. בנוסף, שמן לקוי, העברת עומס יתר וכו' יאיצו גם את נזק המושבים.
• תקלות של רכיבים מכניים אחרים : למשל, דוחנים שבורים ב Pompe דוחן, מài חלקי גלגל שטוחים בצורה לא אחידה ב Pompe גלגל, ופלטנים תקועים ב Pompe פלטן יובילו כולן לתנועה לא מאוזנת של רכיבים מכניים, יוצרים קולות ורעידות.

רעש זרימת נוזל ורעידות 3.4.2

• עיצוב צינורות לא הגיוני : אם קוטר צינור התמסורתה קטן מדי, ארוך מדי ויש בו יותר מדי פלטות, זה יגדיל את התנגדות הזרימה של השמן ההידראולי, מה שיגרום למהירות זרימת שמן לא אחידה, ייצור זרימה תורמאלית וfluktuations לחץ, מה שיגרום לקולות רעש ותנודות. אם הצינור לא מוצב בצורה יציבה, הוא יזעזע תחת השפעת זרימת השמן, מה שיגרם גם להגברה של הרעש וה תנודות.
• הכלה של אוויר בשמן : כאשר אוויר נכלל בתוך השמן, האוויר ייסחט תחת לחץ גבוה וייפתח תחת לחץ נמוך, יוצר תופעות של חימום, גורמות לרעש ותנודות. תופעות החימום גם יגרמו לנזק מחימום של המרכיבים ההידראוליים, מה שיגרום להקטנת תקופת החיים שלהם. הסיבות להכלה של אוויר בשמן עשויים להיות סגירת חסימה גרועה של צינור הספיגה-שמן, רמת נוזל נמוכה מדי בבריכת השמן, והפתוח של צינור הספיגה של המאיץ גבוה מדי מעל לפני השמן.

1. פתרונותות לרעש מכני ורעדון : אם ציר המטלה וציר המנוע אינם מוארכים, תעדכן את מיקומי ההתקנה של המטלה והמנוע כדי להיפגש בדרישות הקוטיות. אם הצלחת ניזוקה, החלף את הצלחת בזמן.

   2. פתרונות לרעש זרימת נוזל ורעדון

   
   
   • במקרה של תכנון צינור לא הגיוני : שפר את התוכנית של הצינור, תחת זאת את הפניות והחנקים הלא הכרחיים.
   • אם אוויר מזוהה בנפט : בדוק אם צינור הספיגה סגור היטב, אפס את הדרכים לאוויר להיכנס למערכת, ובאותו הזמן, התקן מתקן שחרור אוויר בשיטה ושחרר אותו באופן קבוע.

   3.5 כשל דליפה של שמן

   
   
   דליפת שמן גורמת לאובדן של שמן הידראולי, מזוהמת את סביבת העבודה, משפיעה על פעולתם הנורמלית של מערכות הידראוליות ואולי תגרום לתאונות בטיחות. הסיבות העיקריות לדליפת שמן הן:
   
   
   • הזדקנות חותמות : חותמות הן מרכיבים מפתח למניעת דליפת שמן הידראולי. עם תוספת זמן השירות, החותמות מתעבות בהדרגה, משתקקות ומאבדות את אלסטיותן, מה שגורם לירידה ביצועי החיתוך ולדליפת השמן. בדרך כלל, תקופת החיים של החותמות היא כ-1 - 3 שנים, תלוי בסביבת העבודה ובתנאי השימוש.
   • החלשת צינורות השמן : תחת פעולת רעידות ולחץ ארוכת טווח, המחברות של צינורות השמן עלולות להיחלש, מה שיגרום לכשל בחיתוך ודליפת שמן. מיקום התקנה לא נכון של צינורות השמן, או סבל מתקיפות או לחץ על ידי כוחות חיצוניים, יכולים גם לגרום לצינורות השמן להפרוץ ולהוביל לדליפה של שמן.
   • נזקזק לגוף הפומפה : במהלך פעילות ארוכה של הפומפט השמן, עקב גורמים כמו מài פנימיים והשפעת הקבוביות, עלולים להיווצר קטעים או חורים בגוף הפומפה, מה שיגרום לשמן הידראולי לדלוף מאלה חלקים.

   פתרונותפתרונות לתיקון דליפת שמן

   
   
   אם החותמות ישנות, החליפו אותן בחותמות חדשות. אם צינורות השמן חלשים, הדקמו את מושכי הצינור. אם גוף המאיץ ניזוק, תקנו או החליפו את גוף המאיץ בהתאם לרמת הנזק.

   IV. שיטות אבחון תקלות

   4.1 שיטת בדיקה חזותית

   
   
   השיטה של בדיקה חזותית היא דרך לבצע בדיקה מקדימה של תחנת הידראוליקה באמצעות חושים אנושיים כמו ראייה, שמיעה, מגע וריח כדי לזהות תקלות. שיטה זו פשוטה וקלת יישום, לא דורשת ציוד דיווח מורכב, ויכולה לגלות במהירות כמה סימני תקלה ברורים.
   במהלך בדיקות יומיות, טכנאים יכולים קודם כל לצפות בזהירות בכל רכיב של תחנת הפעלת המנוף הידראולי. לבדוק את מצב השמן, כולל נקיותו של השמן, האם יש בו פองיות, האם כמות השמן מספיקה, והאם הדביקות שלו נורמלית. כ-80% מהתקלות במערכות הידראוליות קשורות למחצה של השמן. לכן, צפייה במצב השמן חשובה מאוד להכרעה על התקלות. כמו כן, להטrax внимание на необычные изменения в скорости движения исполнительного органа, являются ли нормальными колебания давления в каждой точке измерения давления, и есть ли утечка масла в частях, таких как крышка гидроцилиндра, вал насоса, соединения гидравлических трубопроводов и поверхности соединения блока масляных каналов и других элементов управления. Наблюдать, есть ли у гидроцилиндра явление прыжков поршня, что может быть вызвано наличием воздуха в гидросистеме или другими неисправностями. Одновременно обратить внимание на качество обработанных изделий основным оборудованием, например, на шероховатость поверхности детали, резанной водяной струей. Изменение качества продукции также может отражать неисправности в станции подачи гидравлического пресса. Кроме того, проверка материалов, таких как схемы системы, списки компонентов, руководства по эксплуатации, записи анализа и ремонта неисправностей помогает понять нормальные параметры работы оборудования и прошлые условия неисправностей, предоставляя справочную информацию для диагностики неисправностей.
   השמיעה היא גם אחת מאמצעי הבדיקה החזותיים החשובים. טכנאים יכולים להעריך את מצב העבודה של תחנת הבימבוב ההידראולית על ידי הקשבה לקולות. הקשיבו אם קולות המבומב ההידראולי הם חזקים מדי, אם יש קול שרק של תורן הבטיחות או של תורן הסדר. קולות אלו עשויים להצביע על תקלה ברכיבים המתאימים. הקשיבו אם הפיסטון נוגע בבסיס האנרגיה של התיבת דחיסה בהחלפת הכיוון, אם תורן הכיוון נוגע לכסת בעת שינוי הכיוון, ואם המבומב מפיק קולות חריגים כמו קליטת אוויר או עיכוב שמן. הופעתם של קולות אלו מסמנת לעתים קרובות שיש בעיות במערכת ההידראולית וצריכה בדיקה ותקנה נוספות.
   הנגיעה יכולה גם לעזור לטכנאים לגלות תקלות פוטנציאליות. נגעו בשטחים החיצוניים של המבשלה, אמבט השמן והתאורה. אם זה מרגיש חם לאחר נגיעה של שניות, זה מצביע על כך שהטמפרטורה גבוהה מדי וצריך לבדוק את הסיבה להעלאת הטמפרטורה. זה עשוי להיות כתוצאה ממעיון מערכת, קושי התקרור או תקלות אחרות. נגעו כדי לבדוק אם חלקים בתנועה ואלמנטים צינוריים יש להם רעידות תדר גבוה, שאולי נגרמו על ידי חלקים מכניים לא מחוברים היטב, אי-توازن או תנודות לחץ במערכת הידראולית. בהעלאה נמוכה ובמהירות נמוכה, נגעו כדי לבדוק אם יש תופעה של 'זחילה' על השולחן העבודה. תופעת הזחילה יכולה לנבוע מסיבות כמו קיום אוויר במערכת ההידראוליקה, זיהום שמן או התנגדות חיכוך לא אחידה. בנוסף, השתמשו בידכם כדי לסובב את הברזל העצור, המפסק הקטן, בולטים מתוחמים וכו' כדי לבדוק אם הם לא מחוברים היטב. חלקים לא מחוברים היטב עלולים לגרום לתפעול לא יציב של המכשיר או תקלות.
   הריח יכול לעזור לזהות אם השמן יש לו ריח רע, שעשוי להיווצר עקב חמצון של השמן, זיהום או חימום מוגזם. באותו הזמן, יש להכין לב אם יש ריח של גומי כתוצאה מחימום מוגזם, מה שעשוי להצביע על כך שהחותמות הגומי או מוצרים אחרים עשויי גומי ניזוקים בסביבה חמה.

   4.2 שיטת אבחנה בכלי מדידה

   
   
   שיטת האבחנה בכלי מדידה היא שיטה לאמד את הפרמטרים של פעולת תחנת הידראוליקה באמצעות כלים מקצועיים כמו חיישני לחץ, מודדים של זרימה ומדורי טמפרטורה של השמן כדי לברר תקלות. שיטה זו יכולה לספק תמיכה בנתונים מדויקים ולסייע לאבחן תקלות בצורה יותר מדויקת.
   הסנזור לחץ הוא כלי חשוב לאיתור הלחץ של מערכת ההידראוליקה. הוא יכול לפקח על הלחץ בחלקים שונים של המערכת בזמן אמת ולהמיר את אות הלחץ לאות חשמלי להפלגה. על ידי השוואה עם טווח הלחץ התקין של המערכת, ניתן לגשת באופן זמני לתנאים של לחץ חריג. כאשר סנזור הלחץ מגלה לחץ חסר או יתר, טכנאים יכולים להמשיך ולחקור את סיבת העיכוב בהתאם למצב הספציפי, כמו בדיקת אם שער הבטחת הלחץ עובד בצורה תקינה ובדיקה אם המאיץ יש לו בעיה. הדיוק והאמינות של סנזור הלחץ הם חיוניים לאבחון תקלה. לכן, בעת בחירתו ובשימוש בסנזור לחץ, יש לוודא שהוא עונה על דרישות המערכת וכדי לקבוע אותו ולהחזיק אותו באופן קבוע.
   מגש הזרימה משמש למדוד את קצב הזרימה של שמן הידראולי. על ידי מדידת קצב הזרימה בחלקים שונים של המערכת, ניתן להעריך אם יש בעיות של זרימה לא מספקת או זרימה לא יציבה. אם מגש הזרימה מזהה זרימה לא מספקת, זה עשוי להיות כתוצאה מסיבות כמו דלקה לקויה,摩损 של המטוס או דליפת שמן. זרימה לא יציבה עלולה להיות קשורה לגורמים כמו תקלה בהגדרת צפיפות השחרור ותקלה במנגנון משתנה. באמצעות ניתוח נתוני זרימה, טכנאים יכולים לבצע חקירת תקלות מכוונות ותקון.
   מגש המזון יכול לפקח על טמפרטורת השמן ההידראולי בזמן אמת. טמפרטורת שמן גבוהה מידי היא אחת מהתקלות השכיחות של תחנת הידראוליקה. מגש המזון יכול לגלות את עליית הטמפרטורה האנומלית של השמן בזמן. כאשר טמפרטורת השמן עולה על טווח נורמלי, טכנאים יכולים לבדוק אם השמן מזוהם, אם התקרור גרוע או אם המערכת עובדת מעל העומס, ולהתאים פעולות מתאימות כדי לפתור זאת, כמו החלפת שמן הידראוליקה, ניקוי הרדיאטור או התאמת עומס המערכת.
   בנוסף, ניתן גם להשתמש בכלי אחרים, כמו מזגח תainting שמן, שמשתמש כדי לגלות את תוכן הזרמים והגודל של חלקיקים בשמן הידראולי כדי להעריך אם השמן מזוהם בצורה חמורה; מזגח רעידה, שמשתמש כדי לגלות את הרעידות של חלקים מכניים כדי להעריך אם יש תקלות מכניות, כמו נזק בבושת או אי-הסכמה בין ציר המטוס לציר המוטור. השימוש הממוצע של כלים אלה יכול לאבחן בצורה יותר כוללת ומדויקה את התקלות של תחנת הידראוליקה.

   4.3 שיטת ניתוח מבוססת נסיון

   שיטת האנליזה מבוססת החוויה היא דרך להסיק ולהאבחן את הבעיות של תחנת הבומבה של הקטורת ההידראולית על סמך חווית התיקון בעבר של טכנאים והמקרים של בעיות שצברו. השיטה זו יש לה ערך מرجع חשוב בפועל עבודה של תיקון. זה יכול לעזור לטכנאים לצמצם במהירות את טווח חקירת הבעיה לשפר את יעילות אבחון הבעיות.
   במהלך העבודה התפעולתית ארוכת הטווח של תחנת הפעמון ההידראולית, טכנאים יפגשו בתקלות שונות. באמצעות ניתוח וסיכום של התקלות אלו, הם מצטברים עם נסיון עשיר בהדרגה. כאשר טכנאים נתקלים בתקלה חדשה, הם יכולים להיזכר בהבטאות ובפתרונות של התקלות דומות בעבר ולהשווה ולעשות ניבואים. אם התקלה של לחץ לא מספיק שנגרמה מההעתקת הסליל של שער הבטיחות על ידי זרים נתקלה בעבר, אז כאשר מצב של לחץ לא מספיק קורה שוב, ניתן להתחשב באפשרות של בעיה דומה עם שער הבטיחות קודם כל.
   באותו זמן, ארגון וניתוח של מקרי תקלה קודמים והקמת מסד נתונים של מקרי תקלה הוא גם חלק חשוב מהשיטה האנליטית המבוססת על נסיון. מסד הנתונים של מקרי התקלה צריך להכיל מידע כמו תופעות התקלה, סיבות התקלה, פתרונות וההשפעות לאחר התיקון. כאשר מתקיימת תקלה חדשה, טכנאים יכולים לחפש מקרים רלוונטיים במסד הנתונים של מקרי התקלה, להתייחס לפתרונות הקודמים ולהכין תוכנית תחזוקה. באמצעות איסוף מתמשך וניתוח של מקרי תקלה, הטכנאים יכולים לשפר את יכולת הדיאגנוזה שלהם ואת רמת התחזוקה באופן קבוע.
   שיטת האנליזה מבוססת החוויה גם יש לה מגבלות מסוימות. היא תלויה בחוות הידד והרמת הידע של המומחים. עבור כמה מתקלות מורכבות ונדירות, עשוי להיות בלתי אפשרי להחליט באופן מדויק. לכן, בتطبيים מעשיים, שיטת האנליזה מבוססת חוויה צריכה להשתלב עם שיטות אבחון תקלה אחרות כמו שיטת הבדיקה החזותית ושיטת התדרוך בכלי מדידה, ולהשלים זו את זו כדי לשפר את הדיוק ואת뢰יותות של אבחון התקלות.

   V. אנליזה של מקרים של פתרון תקלה

   5.1 פתרון לתקלה של לחץ לא מספיק בתחנת דחיסה של מסור הידראולי במפעל

   
   
   מסור הידראולי במפעל נתקל בעיון של לחץ לא מספיק במהלך תהליך הייצור, מה שהופך את עיבוד הפריטים למלאכה בלתי אפשרית ומשפיע בצורה חמורה על התקדמות הייצור. לאחר קבלת דו"ח על התקלה, צוות ההערכה הגיע מיד לאתר לביצוע השגחה.
   ראשית, אנשי התיקון השתמשו במתודת הבדיקה החזותית כדי לצפות בזהירות בכל רכיב של תחנת הידראוליקה. הם גילו שאין סימנים ברורים של דליפה בנקודות החיבור של צינורות ההידראוליקה, והמפל של השמן בתנור היה גם הוא בתוך טווח נורמלי. לאחר מכן, על ידי שימוש במתודת האזנה, הם שמעו את קול הפעולה של המטוס ההידראולי ולא גילו שום קול חריג, מה שמסיר בהתחלה את האפשרות של איסוף אוויר או כשל מכני של המטוס ההידראולי.
   לאחר מכן, צוות התיקון השתמש במתודת בדיקה של הכלים ומדד את הלחץ של המערכת באמצעות חיישן לחץ. התוצאות הראו שהלחץ של המערכת היה הרבה נמוך מערך ההגדרה, רק בערך 60% מהלחץ התקין. כדי לקבוע את סיבת העיכוב בהמשך, הם בדקו את שסתום הבטחת הלחץ. על ידי פירוק שסתום הבטחת הלחץ, הם גילו שהצינורית הייתה חלולה על ידי חלקיקים דקים שלא יכלה להיסגר בצורה תקינה, מה שגרם לחלק גדול של השמן הידראולי לחזור לתא השמן, כך שהלחץ של המערכת לא יכול היה לעלות.
   כמגיבה לבעיה זו, אנשי ההנדסה לקחו את הפתרונות הבאים: ראשית, הם ניקו בצורה מוחלטת את תורן הפליטה, הסירו את החומרים המזוהמים מהסillon ומושב הווילון, והשתמשו בנייר שטיח עדין כדי להטיל מעט על משטחי החתימה של הסillon ומושב הווילון כדי לשחזר את יכולת החתימה הטובה שלהם. לאחר מכן, הם בדקו את טהרת השמן הידראולי וגילו שהשמן הכיל הרבה חומרים זרים. לכן הם החליפו את השמן הידראולי החדש והטילו את כל מערכת ההידראוליקה כדי לוודא שאין שום חומר זר שנשאר בתוך המערכת. לבסוף, הם התקינו מחדש את תורן הפליטה והעלו את לחץ המערכת, והעדיפו את הלחץ לטווח העבודה הנורמלי.
   לאחר הטיפול המוזכר לעיל, נפתרה לחלוטין בעיית הלחץ החסר של תחנת הידראוליקה של הקטר. הקטר הידראולי חזר לפעילות רגילה והייצור המשיך בצורה חלקה. תהליך הפתרון של התקלה זו מראה במלואו את התפקיד החשוב של שיטת הבדיקה חזותית ושיטת אבחון בכלי מדוד באבחון התקלות, וכן את הצורך להפעיל פתרונות יעילים בהתאם לגורמים הספציפיים של התקלה.

   5.2 טיפול בעיית טמפרטורת שמן גבוהה מדי בתחנת קטר הידראוליקה של אצווה

   
   
   לאחר פעילות רצופה לתקופה מסוימת, התרחשה בעיה של טמפרטורה גבוהה מדי של השמן בתחנת ה Pompe הידראולית במעבדה. עלייה מתמשכת בטמפרטורת השמן לא רק פגעה בפעילות הנורמלית של מערכת ההידראוליקה אלא גם גרמה להפחתה באיכותו של השמן ההידראולי, מה שיצר סיכון לבטיחות. לאחר שהטכנאים במעבדה גילו את הבעיה, הם ביצעו ניתוח מהיר ועיבדו את התקלה.
   הטכנאים בדקו תחילה ביקורת מקיפה של המערכת ההידראולית, כולל בדיקת מרכיבים כמו אסנף השמן, צינורות, פומפות ותיבות. באמצעות בדיקה חזותית, הם גילו שהמפל של אסנף השמן היה נורמלי ולא היו תופעות חוסר ברורים בצינורות. עם זאת, בעת בדיקת המקרר, הם גילו כי כמות גדולה של אבק ופסולת התאכפה על פני המקרר והלוחות שלו כמעט נעשו חסומים, מה שפגע בצורה חמורה ביעילות התקרור.
   כדי לקבוע את הסיבה של העליה המוגזמת בטמפרטורת השמן, בדקו הטכנאים את איכות השמן ההידראולי. תוצאות הבדיקה הראו כי כמות החומרים זרים בשמן ההידראולי עברה את התקן, מה שעשוי להיגרם מאי החלפת השמן ההידראולי במשך זמן רב ומגיוון חותמת המערכת, מה שגרם לפליטת חומרים זרים אל השמן. קיומם של חומרים זרים לא רק הגדיל את התשישות של רכיבי המערכת ההידראולית והפיק חום נוסף, אלא גם השפיע על יכולת התקרור של השמן ההידראולי.
   בנוגע לכשל במערכת הקירור, ניקו הטכנאים את המקרר בצורה מקיפה. הם השתמשו באוויר מכווץ כדי להסיר את האבק והפסולת מעל פני המקרר, ולאחר מכן השתמשו במנקה מיוחד כדי לנגב את הפינים ולוודא שהערוצים בין הפינים אינם חסומים. לאחר הניקוי, שופרהificantly תוצאת הקירור של המקרר.
   לבעיה של איכות שמן הידראולי, החלטו המהנדסים להחליף את השמן ההידראולי החדש. הם רוקנו תחילה את כל השמן הישן מטנק השמן, ואז השתמשו בагент ניקוי כדי לנקות את הפנים הפנימיים של טנק השמן ולהסיר את השאריות הטמאות והעפר. לאחר מכן, הם יצרו סינון חדש של סוחף וחזרה כדי למנוע מהשמן החדש להיטמא שוב. לבסוף, הם הוסיפו את השמן ההידראולי החדש שמתאים לתנאים והפעילו את תחנת הידראוליקה כדי לאפשר לשמן החדש להציף את המערכת למשך תקופה מסוימת ולוודא שהמערכת כולה מלאה בשמן חדש.
   לאחר תחזוקת מערכת הקירור והחלפת שמן ההידראוליקה, חזרה טמפרטורת השמן של תחנת הלחץ ההידראולית לאט לאט לNORMAL. במהלך התהליך המבצעי הבאה, הטכנאים חזקו את מוניטורינג טמפרטורת השמן וערכו תחזוקה תקופתית של המערכת ההידראולית, כולל בדיקת מצב העבודה של המקרר, החלפת שמן הידראוליקה והסינרים וכו', כדי למנוע את בעיית טמפרטורת השמן גבוהה מדי להתרחש שוב. באמצעות טיפול בחשיפה זו, הטכנאים הבינו לעומק את חשיבותה של תחזוקה ובדיקה תקופתית של המערכת ההידראולית. רק על ידי גילוי ופתרון של בעיות פוטנציאליות בזמן ניתן לוודא את פעולת התחנה יציבה של תחנת הלחץ ההידראולית.

   VI. אמצעי מניעה והצעות תחזוקה

   6.1 נקודות מפתח של תחזוקה יומית

   
   
   השימור היומי הוא העבודה הבסיסית כדי להבטיח את פעולתם הארוךת הטווח והיציבה של תחנת הידראוליקה, וכולל בעיקר את הנקודות המפתח הבאות:
   
   
   1. בדוק את רמת השמן secara תקופתי : לפני ההפעלה היומית של המכונה, בדוק את רמת שמן ההידראוליקה באגירת השמן כדי לוודא שהיא בתוך טווח המידה המוגדר. רמת שמן נמוכה מדי עלולה לגרום לפומבי שמן להכניס אוויר, מה שיגרום לרעש, רוטט ונזק, וכן יפחית את יעילות המערכת. כאשר רמת השמן מתקרבת לקו המידה המינימלי, תוסף שמן הידראוליקה המתאים לדרישות בזמן. בעת הוספת שמן הידראוליקה, שים לב איכותו ולסוג שלו, ומנע את ערבוב מותגים או סוגים שונים של שמן הידראוליקה כדי למנוע השפעה על ביצועי מערכת ההידראוליקה.
   2. נקה את המסננים מסננים הם רכיבים מכריעים כדי להבטיח את נקיותו של שמן הידראוליקה. יש לנקות או להחליף אותם באופן קבוע בהתאם לשימוש האמתי. בדרך כלל, יש לבדוק את מסנן ההסחבה ומסנן החזר לפחות פעם בשבוע. אם המסנן חסום או שהאלמנט המסנן ניזוק, יש לנקות או להחליף אותו בזמן. בעת ניקוי המסנן, השתמשו בагентים ובכלים מיוחדים כדי לוודא שהזיהומים בתוך המסנן נשללים לחלוטין. למסנני לחץ גבוה יש דרישות דיוק גבוהות יותר. ניתן לבדוק אותם פעם אחת כל 1-3 חודשים לפי לחץ העבודה של המערכת ומ.BASELINE contamination של השמן, והחליפתם אם זה נדרש. ניקוי תקופתי של המסננים יכול למנוע בצורה יעילה את כניסת הזיהומים למערכת ההידראוליקה, להפחית את המài של רכיבי ההידראוליקה ולהאריך את חיי השירות של המכשיר.
   3. צריך לצמד את החיבורים בדוק באופן קבוע את כל החיבורים של תחנת הידראוליקה, כמו חיבורי צינורות שמן, קLEM צינורות, בולטים מחוברים בין גוף המטוחה למנוע וכו', כדי לוודא שהם מחוברים בצורה יציבה ובטוחה. במהלך פעולת המכשיר, עקב השפעת רעישות והלחץ, החיבורים עשויים להשתחרר, מה שיגרום לבעיות כמו דליפת שמן ולחץ לא יציב. לכן, יש לבצע בדיקה כוללת של החיבורים לפחות פעם בשבוע. אם נמצאים חיבורים שנפתחו, אטם אותם בזמן. בעת אטימת החיבורים, עבד לפי דרישות הקומפוננט המוגדר מראש כדי להימנע מאטימה יתר או חסרה, כך שלא תפגע ביישום וביציבות החיבור.
   4. בדוק את טמפרטורת השמן : שימו לב במיוחד לטמפרטורה של שמן הידראולי כדי לוודא שהיא בתוך טווח העבודה הנורמלי. בדרך כלל, הטמפרטורה הנורמלית לעבודה של שמן הידראולי היא 35 - 60°C. טמפרטורת שמן גבוהה מדי תפחית את הדביקות של שמן הידראולי, תגדיל דליפת, ותאיץ את זדקנות השמן וההרס שלו; טמפרטורת שמן נמוכה מדי תעשה את הדביקות של שמן הידראולי太高, משפיעה על אפקט הספיגה של המנוף והמהירות התגובה של המערכת. בדקו את טמפרטורת השמן עם תרמומטר כל יום. אם טמפרטורת השמן אינה נורמלית, בדקו את הסיבות בזמן, כמו האם מערכת הקירור עובדת כראוי, האם המערכת מופerceה, וכו', וקחו צעדים מתאימים כדי לתקן.

   6.2 תוכנית תחזוקה קבועה

   
   
   הכנת תוכנית תחזוקה שוטפת וכוללת היא קריטית כדי לגלות ולהיפטר מבעיות פוטנציאליות בזמן ובגדרת להבטיח את פעולתו הנורמלית של תחנת הידראוליקה. התוכנית הספציפית לתחזוקה היא כדלקמן:
   
   
   1. תחזוקה חודשית : בצע ביקורת ותחזוקה יחסית מוסיפה של תחנת הידראוליקה לחודש. בנוסף לתוכן התחזוקה היומית, יש גם לבדוק את מצב העבודה של המנוף השמן, כולל האם דחק השמן והזרימה של המנוף יציבים, וכן אם קיימים רעשים או רעידות לא נורמליים. בדוק אם פעולותיהם של כל שסת העקיבה הן גמישות ושמערכת הסגירה שלהן טובה. אם זה נדרש, פירק, נקה ובדוק את שסת העקיבה. באותו זמן, בדוק אם לחץ האספוג הוא תקין. אם הלחץ אינו מספיק, חלץ אותו בזמן. בנוסף, בדוק את מערכת החשמל, כולל את הבידוד של המנוע, אם החיבורים חלשים, ואת הגדרת הפרמטרים של הבקר.
   2. תחזוקה רבעונית הנהיגו תחזוקה מוסחת של תחנת הידראוליקה של הקטורת אחת לשלושה חודשים. בנוסף לביצוע פריטי התחזוקה החודשיים, קחו דגימות מהשמן ההידראולי לבדיקות ותבינו את המטרות כמו רמת הזיהום של השמן, תוכן המים והערך האציד. אם תוצאות הבדיקה יוצאים מהטווח המוגדר, החליפו את השמן ההידראולי בזמן. במקביל, החליפו באופן כוללני את מסנני השמן, כולל מסנן הכניסה, מסנן ההחזרה והמסנן בהponce גבוה כדי להבטיח את נקיות השמן ההידראולי. בנוסף, בדקו את מצב ההעתקה של צינורות ההידראוליקה. לצינורות עם הרס חמור או שברים, החליפו אותם בזמן.
   3. תחזוקה שנתית הנהל תקלה ותחזוקה שוטפת של תחנת הידראוליקה פעם בשנה. בנוסף לביצוע תכונות התחזוקה השוטפות, פירק ובדוק את המנוף, בדוק את מצב ההעתקה של חלקים פנימיים כמו גלגלי שיניים, לוחות ופלטנים, והחלף חלקים עם הרס חמור בזמן. בו-זמנית, החלף באופן מלא את הסיגים, כולל סיגי ציר המנוף, סיגי האילון והסיגי שסתומים של הבקרה, כדי להבטיח את תכונת הסגירה של המערכת. בנוסף, בדוק ותחזק את מראהו החיצוני של הציוד, כמו הסרת קרוש וצביעה של הציוד, ותקן מכשירי הגנה שניזוקו. לבסוף, בצע אינטגרציה ובדיקה מלאה של תחנת הידראוליקה כדי לוודא שהכל התכונות התפקודיות של הציוד עונה על הדרישות.

   6.3 הכשרה של מפעיל

   
   
   הכישורים הпрофессионаליים והנורמה הפעילה של המפעילים משפיעים ישירות על יציבות ו.borderWidthות פעולת תחנת הבידוד ההידראולית. לכן, יש לספק למפעילים הכשרה מעמיקה כדי שיוכלו לשלוט בethodי הפעולה הנכונים וביכולת להעריך תקלות.
   
   
   1. הכשרה בפעולה : לפני שסוחרים מתיישבים@PostMapping, מספק להם הכשרה תפעולית מקיפה. תוכן ההכשרה כולל את עקרון הפעולה, המבנה התוך-הממשי, תהליך הפעולה, אזהרות בטיחות וכו' של תחנת דחיסה הידראולית. באמצעות הסברים תיאורטיים והדגמות פעילות, יש להכיר את הסוחרים עם כל רכיבי ופונקציות המכשיר, ולהשתלט על שיטות הפעלה נכונות להפעלת, לכבות, לערוך לחץ, קצב זרימה וכו'. בו זמנית, להדגיש שהסוחרים חייבים לפעול בהתאם להנחיות הפעלה, ולאסור פעולות לא חוקיות כמו העברת עומס ועיוות פרמטרים באופן שרירותי כדי למנוע נזק למכשיר או לגרום לאסידנטים לבטיחות.
   2. הכשרה בהשגת תקלות : לאמן את מפעילי הרכבות להיות להם יכולת שיפוטית מסוימת כך שהם יוכלו להעריך במהירות ובמדויקיוק את הסוג והסיבה של תקלות כאשר המ프로그 מתנפץ ולקחת פתרונות מתאימים. תוכן האימונים כולל את התופעות, ניתוח הסיבות והפתרונות לתקלות נפוצות, כמו גם השיטות והטכניקות הבסיסיות לאבחון תקלות. באמצעות ניתוח מקרים אמיתיים ותרגולים של תקלות מזויפות, לשפר את יכולת השיפוט וההסתגלות לעצביים של המפעילים. בו-זמנית, לעודד את המפעילים להעניק תשומת לב לצפייה במצב הפעלה של המ프로그 בעבודה יומית, לגלות מצבים חריגים בזמן ולדווח על זה לאנשי תחזוקה לטיפול.
   3. אימונים מחודשים קבועים : כדי להבטיח שמפעילים תמיד ישתלטו על מיומנויות הפעלה העדכניות ביותר ועל שיטות אבחון תקלות, יש לבצע להם אימונים מחודשים באופן קבוע. תוכן האימונים המחודשים יכול להיות מתואם ומוסף בהתאם לשדרוגי ציוד, שיפורי טכנולוגיה ובעיות שמתרחשות במהלך פעילות בפועל. באמצעות אימונים מחודשים קבועים, ניתן לשפר את איכות המקצועית וההישגיו של המפעילים ולהבטיח את הפעולה הבטוחה והיציבה של תחנת ההפצה של הקומפרסור הידראולי.

   VII. סיכום והבזק לעתיד

   7.1 תקציר מחקר

   
   
   המחקר זה מتحليل לעומק את התפקיד המכריע של תחנת ההפצה של הקומפרסור הידראולי בתפוקה התעשייתית ואת ההשפעה החמורה שהיא גורמת לתפוקה כתוצאה מתקלות חוזרות ונשנות. באמצעות הסבר מפורט של עיקרון הפעולה והמבנה של תחנת ההפצה של הקומפרסור הידראולי, נבהרו הפונקציות והמנגנונים של עבודה משותפת של רכיביה השונים, מה שמספק בסיס יציב לניתוח התקלות בהמשך.
   בנוגע לסוגי תקלות נפוצות וניתוח סיבות, מסודרים באופן כולל חמישה סוגי תקלות נפוצים, כלומר חריגות בלחץ, בעיות זרימה, טמפרטורה גבוהה מידי של שמן, רעש והלם, ותקלות דליפת שמן. חריגות בלחץ כוללות לחץ לא מספיק ולחץ מופרז, שמקורם בסיבות שונות כמו דליפה של המערכת, תקלות בשסתום הבטחון, וטעמי עומס לא נורמליים; בעיות זרימה כוללות זרימה לא מספקת וזרימה לא יציבה, הקשורים לבליעה לקויה של השמן, היזון של המהימן, ותayar לא נכון של הססתום הבטחון וכו '; טמפרטורה גבוהה מידי של השמן היא בעיקר כתוצאה מזיהום השמן, חוסר התקרור האפקטיבי, ומעבר עומס של המערכת; רעש והלם מחולקים לרעש והלם מכניים ורעש והלם זרימה-נוזלית, שמשתפים סיבות כמו אי-יישור בין ציר המהימן לציר המנוע, נזק לבתי משא, ועיצוב לא הגיוני של צינורות; תקלות דליפת שמן נגרמות מהזדקנות של חותמים, התפרקות של צינורי השמן, ונזק לגוף המהימן. תקלות אלו גורמות לא רק להפסקות בפעילות הציוד וביתרונות ייצור, אלא גם עלולות לגרום לאסונות בטיחות, מה שמביא אובדן כלכלי גדול לארגונים.
   בנוגע למתודות אבחון תקלה, מוצגות המתודות הבאות: בדיקה חזותית, מתודת חקר בכלי מדידה וניתוח מבוסס נסיון. דרך הבדיקה החזותית ניתן לגשת במהירות לתסמיני תקלה ברורים באמצעות שיטות כמו ראייה, שמיעה, מגע וריח; מתודת חקר בכלי מדידה משתמשת בכליים מקצועיים כמו חיישני לחץ, מטחי זרימה ומדורי טמפרטורת שמן כדי לספק תמיכה בנתונים מדויקים ולסייע להעריך את התקלות באופן מדויק; שיטת האנליזה מבוססת נסיון, המבוססת על ניסיונם של טכנאים ואירועי תקלה קודמים, מסייעת לצמצם במהירות את תחום חקירת התקלה ומשפרת את יעילות האבחנה. בשימוש מעשי יש להשתמש בצורה כוללת בשיטות אלו ולהיות משלימות זו לזו כדי לשפר את הדיוק והאמינות של אבחון התקלות.
   באמצעות ניתוח מקרים של תקלה של לחץ לא מספיק בתחנת בדיקה הידראולית במפעל ובעיה של טמפרטורה גבוהה מדי של השמן בתחנת בדיקה הידראולית בחדר עבודה, נבדקה עוד יותר האפקטיביות של שיטות אבחון התקלות והאפשרות של הפתרונות. בהתייחס לצעדים מניעים ותלויות תחזוקה, הוצגו נקודות מפתח של תחזוקה יומית, כמו בדיקת רמת השמן באופן קבוע, ניקוי המסננים, חיזוק החיבורים ובידוד טמפרטורת השמן; תוכנית תחזוקה קבועה נוסחה, כולל תכולות תחזוקה חודשית, רבעונית ושנתית; דגש על חשיבות הכשרה של המפעילים, כולל הכשרה בעבודה, הכשרה באבחון תקלות וכישור מחדש קבוע, כדי לשפר את מיומנויות המקצוע והיכולת לזהות תקלות של המפעילים ולהבטיח את פעולת הבטיחות והיציבות של תחנת הבדיקה ההידראולית.

   7.2 כיוונים מחקריים עתידיים

   
   
   עם התפתחותה הרצופה של הטכנולוגיה התעשייתית והדרישות הגוברות לביצועי תחנות דחיסה הידראוליות, מחקר עתידי יכול להתבצע בכיוונים הבאים:
   
   
   1. מחקר על טכנולוגיית חיזוי תקלות : שיטות האבחנה נוכחיות של תקלות מרכזות בעיקר על בדיקת תקלות ותקון לאחר הופעתן של תקלות. בעתיד יש להגביר את המחקר בטכנולוגיות תחזית תקלות. באמצעות טכנולוגיות מתקדמות כמו ניתוח נתונים גדולים, חכמת מלאכותית והשכל מכני, לבצע מעקב בזמן אמת ובידוד עמוק של נתוני פעילות של תחנת דחיסה הידראולית, לבנות מודל תחזית תקלות, לחזות מראש את הופעתן של תקלות ולהשיג תחזית תקן. להשתמש בהאלאים של השכל מכני כדי לאמן כמות גדולה של נתוני פעילות של תחנת הדחיסה ההידראולית, לבנות מודל תחזית תקלות, ולנקוט בצעדי תקון מראש לפי תוצאות החיזוי של המודל כדי למנוע את הופעתן של תקלות לשפר את אמינות הפעולה והיעילות הייצורית של המכשיר.
   2. מחקר על יישום רכיבי הידראוליקה חדשים : חקר באופן מתמשך את יישום מרכיבים הידראוליים חדשים, כמו מוטוסים ללא דליפה, מוטוסים בתדר משתנה, שסתומים עם שליטה חכמה וכו', כדי לשפר את הביצועים והיומניות של תחנת המוטוסים של הקטר הידראולי. המרכיבים החדשים הללו יש להם יתרונות כמו יעילות גבוהה, חיסוך אנרגיה, רעש נמוך, חיים ארוכים ושליטה חכמה, ויכולים לענות על דרישות גבוהות יותר של התעשייה המודרנית למערכות הידראוליות. לחקור את עקרון הפעולה והמאפיינים הביצועיים של מוטוסים חדשים ללא דליפה ולהפעיל אותם בתחנת המוטוסים של הקטר הידראולי כדי להפחית דליפות ולשפר את האפקטיביות והיציבות של המערכת.
   3. מחקר על טכנולוגיות ירוקות ושמירת הסביבה : עם העצמה מתמדת של התודעה הסביבתית, יש להעמיק את המחקר על טכנולוגיות ירוקות ושמירת הסביבה עבור תחנות דחיסה הידראוליות בעתיד. לפתח סוגים חדשים של שמן הידראולי ידידותי לסביבה כדי להפחית את זיהום הסביבה; לשפר את תכנון המערכת ההידראולית כדי להעלות את יעילות שימוש באנרגיה ולהפחית הצריכה של אנרגיה. לחקור שומנים הידראוליים ביודגיים כדי להפחית את הזיהום של מזלי שמן הידראולי לתוך האדמה ומתקני מים;택택 אמצעי תכנון הידראולי חוסך אנרגיה, כמו מערכות פומבי כמות משתנה ומערכות רגישות עומס, כדי להפחית את הצריכה של אנרגיה של המערכת ולהשיג חיסכון באנרגיה ופחתת בהפלות.
   4. מחקר על מערכות מוניטורינג מרוחק ושימור חכם : השתמש בטכנולוגיית אינטרנט של הדברים כדי להקים מערכת מוניטורינג מרוחק ותחזוקה חכמה עבור תחנות דחיסה הידראוליות. דרך המערכת הזו, טכנאים יוכלו לפקח על מצב הפעולה של תחנת הדחיסה ההידראולית בזמן אמת, לאבחן תקלות מרוחק ולתת צעדים של תחזוקה בזמן. זה יכול גם להאשים את ניהול החכם של המתקנים, לשפר את יעילות התחזוקה והניהול. לפתח מערכת מוניטורינג מרוחק ותחזוקה חכמה עבור תחנות דחיסה הידראוליות מבוססת על אינטרנט של דברים כדי להשיג פונקציות כמו מוניטורינג מרוחק, אבחון תקלות והדרכה לתחזוקה של המתקן, ולשפר את רמת הניהול וייעילות התחזוקה של המתקן.
      
      כמפיק מקצועני של מחומרי הידראוליים בסין, חברת Zhongyou Heavy Industry Machinery Co., Ltd. מוקדשת להעניק לכם ציוד מחומרי ידראוליים באיכות גבוהה וידע מקצועי הקשור למחומרים הידראוליים. אם יש לכם שאלות או צורך כלשהו, אנא פנו אלינו!